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10月8日，哈電集團(tuán)在秦皇島重裝基地隆重舉行世界首臺(tái)AP1000核電三門1號(hào)汽輪機(jī)發(fā)運(yùn)儀式。世界首臺(tái)AP1000核電三門1號(hào)機(jī)組1250MW等級(jí)核電汽輪機(jī)最后一個(gè)部套——3號(hào)低壓內(nèi)缸在這里順利裝船發(fā)往三門核電站，這標(biāo)志著該機(jī)組汽輪機(jī)組主設(shè)備全部制造完成并發(fā)貨，為實(shí)現(xiàn)我國AP1000三代核電自主化和批量化制造邁出了重要一步。同時(shí)哈電集團(tuán)也成為目前世界唯一擁有制造二代核電、三代核電汽輪機(jī)產(chǎn)品業(yè)績并擁有二代加核電產(chǎn)品制造合同的企業(yè)。

哈電集團(tuán)黨委常委、哈電股份總經(jīng)理吳偉章宣布世界首臺(tái)ap1000核電汽輪機(jī)發(fā)運(yùn)。中核三門核電公司，黑龍江省電科院，哈電股份，核電事業(yè)部，汽輪機(jī)公司，重裝公司，哈動(dòng)物流等單位領(lǐng)導(dǎo)出席發(fā)運(yùn)儀式。

哈電集團(tuán)所屬汽輪機(jī)公司自2008年引進(jìn)AP1000三代核電汽輪機(jī)設(shè)計(jì)及制造技術(shù)以來，依托在秦山核電二期及擴(kuò)建工程核電機(jī)組制造中積累的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)核電汽輪機(jī)質(zhì)保體系進(jìn)行補(bǔ)充和完善，以滿足三代核電汽輪機(jī)制造的需要，僅質(zhì)管部門編寫的與首臺(tái)機(jī)組制造相關(guān)的質(zhì)量管理文件就有數(shù)萬頁，有力的保證了該機(jī)組的每個(gè)零部件甚至每道工序都有精確的記錄，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品制造質(zhì)量的控制和可追朔性。

為了保證該產(chǎn)品獲得成功，哈電集團(tuán)采用了世界頂級(jí)的制造手段及工藝。諸如在低壓缸總裝過程中使用了tccs系統(tǒng)（汽輪機(jī)間隙測量控制系統(tǒng)，主要靠激光和靶球的專用工裝，對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、靜子汽封之間的徑向間隙進(jìn)行測量計(jì)算），對(duì)汽輪機(jī)通流間隙進(jìn)行測量，實(shí)現(xiàn)了首臺(tái)機(jī)組三套低壓缸裝配一次實(shí)裝成功，為實(shí)現(xiàn)核電汽輪機(jī)無轉(zhuǎn)子測通流提供了可靠的科學(xué)依據(jù)，開創(chuàng)了國內(nèi)汽輪機(jī)制造業(yè)的先河。

在核電汽輪機(jī)主機(jī)發(fā)貨之前，其輔機(jī)設(shè)備已在現(xiàn)場完成安裝。為了解決18×10.15×17米的冷凝器的制造及運(yùn)輸難題，汽輪機(jī)公司的技術(shù)人員將其設(shè)計(jì)成可拼裝的20個(gè)子模塊，先在哈爾濱制造子模塊，再運(yùn)抵秦皇島重裝基地組焊成型，解決了陸路運(yùn)輸超高、超寬、超重問題以及產(chǎn)品焊接后的應(yīng)力變形問題，順利通過了國家核電權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測。

哈電集團(tuán)汽輪機(jī)公司董事長陳冬石表示，汽輪機(jī)公司有幸參與了秦山二期及擴(kuò)建工程的四臺(tái)650MW等級(jí)核電汽輪機(jī)的制造，為成功制造三代核電汽輪機(jī)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。目前，經(jīng)過系統(tǒng)地改造和擴(kuò)建，汽輪機(jī)公司已擁有年自主制造三臺(tái)套百萬等級(jí)核電汽輪機(jī)主設(shè)備和輔機(jī)設(shè)備的能力，在此基礎(chǔ)上將進(jìn)一步加大自主創(chuàng)新能力和國產(chǎn)化進(jìn)程，加快擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CAP1400核電汽輪機(jī)的開發(fā)步伐，為提高我國核電裝備技術(shù)水平和制造能力做出新的貢獻(xiàn)。

中核三門核電公司副總經(jīng)理李遠(yuǎn)肯定了哈電集團(tuán)在三門項(xiàng)目制造過程中所做出的努力和取得的成果。他說，世界首臺(tái)AP1000核電汽輪機(jī)組制造難度非常大，設(shè)備的尺寸大、標(biāo)準(zhǔn)高，其圖紙轉(zhuǎn)化、材料替代、鍛件制造、焊接工藝、工裝配備等都為國產(chǎn)化進(jìn)程帶來了巨大挑戰(zhàn)。同時(shí)，由于首臺(tái)汽輪機(jī)組經(jīng)多個(gè)公司配合制造完成，涉及設(shè)備的長途轉(zhuǎn)運(yùn)、多次裝配、解體和發(fā)運(yùn)，給項(xiàng)目管理工作帶來了困難。但汽輪機(jī)公司在科研技術(shù)攻關(guān)、工藝優(yōu)化、產(chǎn)品制造等方面不斷地探索、不斷地改進(jìn)，尤其是在低壓外缸、低壓隔板套、焊接變形控制、熱處理工藝優(yōu)化、高壓缸與高壓隔板套原材料處理等方面攻克了難關(guān)，取得了成功經(jīng)驗(yàn)。通過多方的不懈努力，終使世界首臺(tái)AP1000核電汽輪機(jī)主設(shè)備全部發(fā)運(yùn)現(xiàn)場，為三門1號(hào)機(jī)組安裝節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖為AP1000三代1250MW等級(jí)核電汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸起吊